Ez egy életre szóló élmény!

Szokatlanul új dekorral és egy szokatlanul új de mégis jártas navigátorral vágott neki a Miskolc Rally előfutásnak Tamás Gyula. Hogy kerülnek Marvel hősök egy Ladára, mit keres Mester István a jobb1-ben, és hogyan sikerült a Gyuszó Racing párosának az idei Miskolc Rally alább megtudhatjátok!

Még mielőtt rátérnénk a versenyre, megkérdezném mi a sztorija az új dekornak, hogyan kerültek a Marvel Univerzum szuperhősei egy Ladára?

Sziasztok, üdvözlök Mindenkit! Hol is kezdjem… Az úgy történt, hogy Zolival (Tejcsi) elmentünk megnézni egy autószállító trailert, hogy tudjuk min szállítani a verseny autónkat. Ott az eladó mutatta nekünk a teherautóját. Nem pont ilyen Marvel-es, de ehhez hasonló figurás, szuperhősös festés volt rajta. Akkor mondtam Tejcsinek, hogy milyen klassz lenne egy verseny autón ilyen dekor. Onnan kezdve gondolkodtam, hogyan is lehetne ezt megvalósítani. Így hát beszéltem Ricsivel (Richie Design) és ő valósította meg a jelenlegi állapotában lévő dekort a verseny autóra. Így született meg a Marvel-es dekor.

Mit lehet tudni a jelenlegi autóról?

Motor: Bodnár Attila által készített 1.6-os A-s motor. Hajtáslánc: kitolsó egyeses asszinkron váltó sper kombi áttétellel. Futómű: Sándor Krisztián (SRS) által készített futómű FRT lengéscsillapítókkal. Dióhéjban ennyi az autóról.

A Historic mezőny előtt mentetek négy nullás előfutóként, így gondolom a kötelező feladatok ellátása mellett a cél nem lehetett más mint a szórakoztatás?! Milyen volt a prológ?

A prológ először furcsa volt, mert ellenkező irányban kellett rajtolnunk, de így is nagyon élveztük és remélem, hogy a közönségnek is tetszett az autózásunk.

Hogy került a Mester a jobb1-be? Őt inkább a másik oldalon szoktuk meg!

Ööö… az úgy volt… Mivel már Istvántól megszokott, hogy “űrhajókat” épít, így nem titok, most is készül egy űrbéli űrhajó, ami már több, mint két éve faragás alatt áll. Így hát megkérdeztem tőle, lenne e kedve egy kis benzin gőzt szívni, de most jobb egyből. Mint láthattátok igent mondott.

Elég kemény kis szakaszokkal kezdődött a szombat, milyen volt belülről? Volt-e bármi incidens, malőr az első napon?

Az első szakaszon én már mentem 2011-ben még anno a B.A.Z Rally-n, amit sikerült is A kategóriában megnyernem. A másik két szakasz picit idegen volt, de azt is tudtuk sikeresen abszolválni. Hála Istennek technikai és más problémánk nem volt.

Hogy viselte a legénység, és az autó az igen hosszúra nyúlt első napot?

A legénység, vagyis mi elfáradtunk. Elég hosszú volt a szombati nap. Sok idő kihagyás után ez eléggé megterhelő volt mindkettőnk számára. Az autó hibátlanul tudta teljesíteni ezt a hosszúra nyúló napot.

Vasárnap jöttek a klasszikus szakaszok, melyiket vártátok a legjobban?

Megmondom őszintén, nem nagyon tudok választani. Amit tudok mondani, Mályinkától talán picit tartottunk.

Hogy sikerült a vasárnap?

Vasárnap már voltak technikai gondjaink. Először is leesett az ékszíj, de azt a fiúk a szervízben tudták orvosolni. Majd Parasznya első kikerülős részénél sajnos eltört a váltó kulisszánk és itt a versenyünk véget is ért. Úgyhogy nem tudtuk teljesen teljesíteni a Miskolc Rally-t.

Összességében milyen volt a hétvégétek?

Nagyon- nagyon jó volt a hétvégénk és nagyon jól éreztük magunkat. Sokat nevettünk verseny közben a kabinban is. Csak azt tudom mondani, aki ilyenen töri a fejét, ne halasztgassa. Élje át, mert ez egy életre szóló élmény.

Kiknek szeretnétek köszöntet mondani?

Köszönet a támogatóknak: Tiszaújváros Tisza Trans, Ábel Tüzép, Csősz Trans, Drys Trans, Luferro Kft. Szeretném még megköszönni a Családomnak, Páromnak (Cinti), Dávidnak (Fityók), Zsoltinak (Csilu), Zolinak (Tejcsi), Lacikának (Lajcsi), Krisztiánnak (SRS), Ricsinek (Richie Design), Tibinek (Gömbi), Veres testvéreknek, Levinek (Nigger), Rolcsinak, Bencének és Körmöndi Szabinak.

Köszönöm a Ladaracing-nek, hogy megkerestetek minket.

Mik a tervek a továbbiakban? Legközelebb merre láthatunk titeket? Marad ez a felállás?

Vannak terveink, de babonás vagyok. Ezért nem szeretnék előre elmondani semmit.

Képek: Takács Viktor – Ladaracing.hu, Boros Gyula – rallyfeeling.hu, Domonkos Zsolt